きのうはKaのブレーキ修理でディーラーへ。
先日の点検で発覚した箇所の整備で、これまで部品の入荷待ちでした。
マスターシリンダーからのオイル漏れに関しては、エンジンルーム内の塗装を傷めてしまっていたために、研磨のうえ再塗装するなど、結構な重整備となってしまい、お昼の12時半頃に持ち込んでから5時間くらいかかりました。そのほとんどを近くのファミリーレストランで過ごしたんですが、これだけ粘ったのは久々です。ドリンクバーでカフェオレを7～8杯は飲んだでしょうか、持って行った本「信長の夢 安土城発掘」も、残っていた半分あまりを全部読み終えてしまいました。この本はなかなか面白かったですねぇ。
さて、作業をまとめますと、
1、ドライブベルト交換
2、ブレーキマスターシリンダー交換
（ブレーキフルード交換）
3、リアホイールシリンダー（ドラムブレーキ）交換
4、フロントブレーキパッド交換
と、ほぼブレーキ一新といった感じです。
走行距離も92000kmを超え、今後もちょこちょこと整備が必要になってきそうです。
こんにちわ
友人のKaがめでたく10万キロを後にし もうすぐ車検なので 降りる決心をしました。
こんな車二度と出てこないのを知っての狼藉です！？
ご健闘を祈ります！！！
>>tameさん
Kaは10万kmでメーターが戻るので、リフレッシュしたような気になると思ったんですが、人それぞれですね。
いま唯一心配なのがユーロ高で部品が値上がりしそうな事でしょうか。
マイフィエはすでに9万キロ…
>>れいんさん
いやー走ってますねぇ。こちらはやっとペースが落ちてきました。車検後は整備代もかかってきかすし、できれば年15000kmくらいまで落とせればと思ってるんですが…。