17日に夏休みの明けたディーラーに出向いてチェックしてきました。
状況はと言うと、16日に横浜に出掛けるまでは、40km、20km、5kmとちょこちょこ出掛けていたんですが、パワステオイルの液量にはほとんど変化がありませんでした。でも、横浜に行って140kmほど走った後に確認してみると、若干減っているようです。これで言える事は、漏れ止めが効いているかどうかは定かでないものの、フツーにユックリ走っている分にはほとんど減らない（漏れない）ということ。
で、ディーラーで確認したところ、分かった事は
・6月の定期点検時には漏れた痕跡すら全くなかった。
・漏れているのはステアリングギアボックス内のシャフトのシール部分
・ジャバラを伝って下のフレーム？に漏れたオイルが溜まるためにすぐ下には落ちない
・通常時の漏れはほとんど出ていない
・部品は丸ごとアッセンブリのために範囲が広く価格も高い
・ギアボックス内のシールからの漏れはほかの場所に比べて漏れ止め効果が低い傾向
（聞き間違いもあるかも）
です。
で、結局ポンプに関しては問題がないようなので、ギアボックスを含めた全体の交換になるんですが、それでも17諭吉ほどかかります。STに乗ってスポーツできないなんて寂し過ぎますんで、きっと交換することになるんでしょうね。
でも、これだけの金額、どうせカード払いするなら、誕生日月はポイントが5倍になるので、9月までは様子見にして、その間、もうしばらく漏れ止めの効果を検証してみようと思います。
ゆえにしばらくは、ユックリ走ろう房総で（笑
【追記】
フィエスタSTのステアリング・ギアボックスの部品品番が当初から変わっているのは前にも書きましたが、その時期がいつ頃なのかをディーラーの方に調べてもらったところ、2007年前半とのことでした。ということは、後期型でも反映されてない、つまり前期型と後期型で同じ部品と言うことですね。
まだ症状の出ていない方は
・点検時に重点的にチェックしてもらう
・パワステオイルはマメに換える（なるべくいいオイルで）
・あらかじめ漏れ止めを添加しておく
などが有効かもしれないですね。逆に言うと
・保証切れまえに房総でハッスルハッスルして漏らし、無償交換してもらう
というのもアリかも知れません。
自分はハマりましたが、皆様いいフィエスタライフを。
やはりギアボックス交換しか方法はなさそうですか・・・。
他にも事案があったんでしょうかね？
ポイント５倍が良さそうです(^_^;)
Fiesta STに乗っていて一生普通にゆっくり運転しなきゃいけないとは、全裸の美女を前に我慢しろと言われているようなものですね。
ポイント5倍が唯一の救いですね。
がはは、今だ！いつもの仕返しに煽ってやるぅ～(笑)
17ですか・・・でかいですなぁ。
これでホントにエコ運転ですな。
そんな所から漏れる事もあるのね？
それもアッセン交換とは・・・
買って直ぐから２インチアップ。
今では３インチアップにキャンバー付で２５万キロ以上走ってる家の５００は、
意外と長持ち？？？
そう言えば、ステアリングギアボックスだけは一度も換えてない、
他は２、３度総交換してるのに・・・（笑）
スポーツ走行出来ないのは辛いっすね。
自分はぷじょ君の時に、ただのブッシュ交換で20万近くのことを言われたことがありま～す。
もちのろんろん、騙しダマシ乗りました(笑)
>>yokomonどの
いえ、それ以外は特に何もないのでなんだか部品がもったいない気がしています。いけるとこまでいくのもアリなんでしょうけども。
>>Momo_takeどの
STのが我慢できないかも（爆。涼しくなれば良くなるかも知れないと淡い期待が。
>>むしゅどの
バックしてやるー（爆
>>鷹モンどの
10以内なら何とか納得も行くんですけど、6月迄は漏れた形跡すらなかったそうで…ハッスルしすぎましたか。
>>茶五どの
まあシールはどこでも漏れる可能性はありますよね。ゴムやプラの材質はやっぱり国産が良いですよ。でもアッセンブリは国産でも今の流れなんだそうで。ユーザには困った話です。交換で修理が増えると価格もそうですが、良いメカが減りますよね。
>>あっぱ0どの
FordとVW以外は車両価格からしてあまりに高過ぎますよね。500の頃は完璧維持を目指してましたが、その点歳くったのかオトナになりました。
う～ん、様子見しか無さそうですね～。
STでスポーツ走行できないなんて、むご過ぎです（泣
私は、23日にDでパワステポンプ交換してくるので、今後の事を考えて、関連の保証してもらう「一筆」書いてもらってきます（汗
>>Fiesta ST finalどの
一筆書いてって言うのもなかなか言い出しづらいですよね。それに今後の保証をもらうにはサーキット走行はちょっと出来ないかもしれないですね。
追記に書いたんですが、新品番のギアボックスは後期型発売後なので、ギアボックス側も念入りにチェックしてもらって、必要とあらば今のうちに換えてもらう方が良いかも知れません。異常なしとか言われてしまったら、暑いうちに房総へ来てクネクネしましょう。
アッセンブリー交換で１７諭吉ですか～(@o@)
最近は何でもアッセンブリー交換だからな～・・・
何とか部品で出ないものかな～・・・
１７の５倍ポイント・・・家のＳＴの下取り価格以上ですね(^^;)
金額が金額なだけに、交換は非常に厳しですね…
漏れ止めがしっかり利いてくれると良いのですが。
部品は最近みんなAssy交換ばかりですね
まぁコスト最優先が増えてきたので仕方ない面もありますが。。。
STじゃリビルドor中古も期待出来ないですし悩ましい所ですね
それにしてもラックは後期も同じ部品なんですねぇ
自分も今度見てもらわねば・・
>>まきのりどの
10万でも腰抜かすのにさらに…しかも少し前にKaで結構かかってますしねー、国内メーカーさん頑張ってもらわないと。
>>しょっぱーずどの
効いてもまたいつまで効いてくれるか、どれくらいスポーツしても平気かってのはこれから気温も下がりますし、見極めにくいところです。
>>なみどの
10万以上の部品は5年間保証義務づけ！とかないですかねー、なんだかメーカーの開発費を肩代わりしてるような気分にもなります。
房総方面じゃない所で結構ハッスルして？るりんだぁです！
来年保障が切れるのにパワステポンプ一度も故障無し、だんだん不安になってきました・・・その後調子はいかがです？
>>りんだぁどの
品番が変わってるってことは、今ついてるのが対策前部品…と思うと不安もありますよね。
ウチのはいまのとこ小康状態ですが、無理すると漏れるんじゃないかとは思います。弱い子みたいですよねぇ。