ミッションその後

オイル＆ブーツ交換で内外ともにリフレッシュしたミッションまわりだったが…

シフトブーツ、とれました（爆）
もともとコレミヤさんでは接着に住友3Mのプラスチック用接着剤を推奨していたんです。で、それを買うべくケイヨーD2 2件、トステムビバ、ジョイフル本田と4件ものホームセンターを巡ったんですがどこにもナッシング！仕方なく代替接着剤を買ったのがいけなかったようです。送料を嫌って通販を使わなかったんですが、楽天でメール便147円で送ってくれるお店があったのでグルグル巡るガス代を考えたらサッサと通販しておけば良かったですね。ただ、接着剤を塗り直す前に、シフトノブの周りのリングとブーツの間に挟み込んで押さえつけて固定させるゴムパッキンみたいなものを用意して、接着剤を使わずに装着することも考えてみようかと思っています。
あと、このブーツは上部（ノブ側）の折り返しを多くすると、1速や5速に入れた時にかなりつっているので、できるだけ折り返しは少ない方がいいようです。
それとミッションオイル。昨日でぃりぃ氏と夜中にファミレスでだべるために60kmくらい走ったんですが、どうも走りが軽快になっているようです。交換時の帰りなどは道も混んでいたとあってあまり体感できず「ま、こんなもんか」と思っていたんですが、夜中の空いた道をスイスイ走っていると、たぶん、明らかに、違います。走り全体の質感が上がったと言うか、各操作に対する感触がしなやかになったような雰囲気。ミッションオイルってシフトの入りの違いのためだけかと思っていましたが、それ以上の効果があるような気がします。いよいよKaのミッションオイルも換えてみたくなってしまいました。
フルシンセは自分にはちょっとやりすぎたかと一時は思いましたが、いやはや、次回交換時にも銘柄と財布の中身で悶々としそうです。
結局でぃりぃ氏とは夜中の2時までロイホにいましたが、帰り際に久々にユーノス500を運転させてもらいました。いやー、いいですね、少なくとも常用域ではまだまだ十分に楽しめますし、やはり500のコックピットはサイコーです。特に夜はいいですね、あの頃を思い出しましたよ。早くオールペンしてあと10年維持に腹をくくりましょう（笑）。