東京は開通ラッシュ

今年、東京は地図好きの小生も買い控えるくらいの開通ラッシュだ。

先月有明から晴海までの晴海大橋がゆりかもめとともに開通したかと思いきや、来月の28日には、環状八号線（通称：環8）が1956年の着工から50年を経ての全線開通するそうだ。そのうえ今年中には首都高速道路の中央環状新宿線が開通する予定で、クルマの流れとともに、東京の地図が大きく変わる。完成したらそれぞれ走りに行ってみたいが、千葉に住む小生が開通を一番心待ちにしているのは、東京港臨海道路のII期事業道路だ。完成予定は平成22年とまだ間があるのだが、かなりのショートカット道路だし、一般道と言うのがいい。
それにしても港湾部開発は急ピッチだ。横浜もベイブリッジ下の一般道路が開通したし、みなとみらいから海底をくぐって横浜に出る道路も建設中だ。なんだか千葉だけが取り残されているような気がする。船橋や蘇我あたりの港湾部も以前からずっと渋滞が酷くて、こういったダイナミックなバイパスが必要なのだが、三番瀬をはじめとする環境問題等もあって、なかなか実現に至らない。自然環境は一度失うともとに戻らないので、もちろん開発は慎重にやって欲しいが、湾岸の渋滞もなんとかして欲しい。ちょっと作るだけで随分良くなりそうな場所はいくつもあるのだが。東京なんか、日本橋のようにもう既にあるものを「景観が悪い」という理由で地下化する予算がもらえそうなのだから、いやはや地域格差と言うのは小生が思った以上のものがあるようだ。