暑くなると、弥七が唸って唸って困るんです。
もう、これは随分前からそうなんですが、エンジン回転と同期してエンジン音より高い周波数の唸り音で、文字にするのは難しいんですが「ウィ〜ン、ウィ〜ン」と言いますか「ウワ〜ン」「ウワ〜ン」と唸り音をあげるんです。
暑い日は必ず出ると言うわけではなく、音も大きい時小さめな時あるんですが、結構な頻度で発生します。フィエスタSTはもともと排気音は気持ちいいのですが、これが聞こえ始めるともう台無し。スポーツテクノロジーもすっかり興ざめです。
最初、3年前にディーラー持っていったときには症状が確認でき、A/Cコンプレッサーを交換してもらったんですが改善せず、その後何度も訴え出たものの、厄介なことにディーラーに持ち込むと症状が多少和らいでしまうこともあって「確認できない」とか「これはこういうもんです」とか「普通の人には気づかないくらいの音です」などと言われて、今日の今日まで放置でした。それでも確実に音は出ているので「なんでこれが分からないのか」と思いながらもクレーマー扱いされるのも嫌なので「そうですかー」と退散、盛大に唸って、かつ持ち込める時を伺っておりました。
そして先日27日、免許更新に出掛けた時のこと、それこそ「これを異常と言わずになんとする」と言うくらいの唸り音が発生。その時はたまたまディーラーのすぐ近くにいたのでそのまま持ち込んだところ、音の確認だけはできました。が、やはり原因はスグには分かりません。パワステポンプを疑っても、エンジン音と同期されることと、症状が出ない日もあることの説明がつかず、A/Cコンプレッサーは交換済、もしかしてエンジン本体？などと話をしていきましたが、代車に空きの出る9月10日頃に再入庫させることになりました。
心配なのは修理の費用で、自分からすれば保証期間中から症状をずっと訴えてきたものの、交換パーツは当て外れで、その後は分からない分からないと言っているうちに保証期限切れ、でもそれって対応の不備じゃないの？と思いたくもなり、最悪のエンジン交換となった場合でもディーラー側で持ってもらいたい気も…。
でも、不快な音はしながらも8万キロ近く走って来れたわけだから「これは不具合ではなく仕様」とされてしまえば、ディーラーに無償修理をする義務はないのかも知れません。この場合は現実的に修理費用が出ず、安全上の問題がなければ「音は我慢」と言うことになるでしょう。まったく、免許はゴールドになったのに気持ちはブルーです。
まぁ、何しろ今は原因の究明が先決で、それをどうするかはその後の問題なので、もし情報をお持ちの方がおられましたら、ぜひお寄せください。症状が出るときは始動直後からずっとで、エアコンのON/OFFにかかわりなく出ます。エンジン回転数の多い少ないに左右されず、ひどい時の音量としては4000回転くらいまではエンジン音と同等かそれ以上、4000回転以上になると、エンジン音の方が上回って目立たなくなって行く感じです。また、音量はごく小さいですが、同種の音自体は今日Kaでも聞き取れました。これくらいの音量なら直さなくても平気なんですけどねー。
Kaも鳴っていますね。
この時期は暑いのでエンジンONからブロアが回りっぱなしです。
しかもアンダーパワーなので、しばらく不安定なアイドリングが続きます。
走行中もブロワファンの音やらエアコンの音やら様々な音が共鳴しているような・・・
全体的に欧州車のファンの音はやかましいような感じで街中で聞く輸入車は物凄い音を立てている印象です。
参考にはならないと思いますが、宜しくお願いします。
>>しょっぱーずどの
ファン関係なんですかねぇ？自分のようなメカダメ人間にはなかなか分からないんですが、なにしろ不快なので良くなってくれればと思ってます。
うちのも音量は小さいですが、唸ります。
特に、ちょっと激走した後や、長い間運転していると唸っているように見受けられます。
最初は、パワステポンプが唸っているのかと疑いましたが、原因が掴めず。。。。
唸る時と唸らない時があるので、正直、気持ち悪いですね。
燃料噴射orプラグコイル回り？････かな
>>Fiesta ST Finalどの
おお、Finalどのも音がしますか。でも小さいままなんですね。
まったく得体が知れないのは気持ち悪いです。音って言うのはなかなか大事なものなんですね。
>>Ritzどの
そのあたり、こんど点検に出す時に言ってみます。イグニッションコイルでしたらもともと、そろそろ交換しようかと思ってたころですし。
GSLですが、夏場は電動ファンかなり唸りますね！以前コネクターだったか配線関係の一部が焼けてファンが唸りぱなしになった事がありました。それ以外はウォーターポンプから液漏れがあり、それがベルトに垂れてキュルキュルと異音がした事がありましたがいずれも中々原因が分からずディーラー通いしました…いずれも保証期間内だったのでクレーム処理になりました。他には原因は分かりませんがアイドリングが安定せずにエンジンが息継ぎする事があり、コンピューターのプログラムの再インストールで治った事もありましたが、車検時にスチーム洗浄した後になりました…スチーム洗浄についてはフォーカスSTの場合カバーのSTのロゴの塗装が剥がれ落ちる事もありましたね…後、フィエスタの可倒式ドアミラーのモーターも車検時に何故かディーラー側で交換してくれたみたいでした？ 色々ありましたがディーラー側で対応してくれましたよ！
>> ひまオヤジどの
詳細なレポートありがとうございます。ファン関連の話は多いですね。入庫の時にアピールしてみます。原因が突き止められないまま保証期間が過ぎてしまったのがなんともやりきれないところです。