画像はAUTOSPORT誌に載っていたNew Fiestaのラリーバージョンです。
かっちょいいですねぇ。ヨーロッパ・フォードのクルマはみんなこの角度から見るのがキマリますね。
新型フィエスタ、少し前にブログで書いた欧州COTYで2位になったあと、販売中のAUTOCARでも（贔屓もありそうですが）高評価、実際「市場を席巻している」そうで、増々乗ってみたくなりますね。先日のフォード・オフでもロボ部長さんが知り合いから取り寄せたと言うカタログを見させて頂いたんですが、やっぱりワインカラーのボディが魅力的。気になる車体幅はカタログによると1722mmと日本では3ナンバーサイズでしたが十分許容範囲、ただ、重量がちょっと分かりませんでした。
動画サイトでも走行シーンが結構見られるようになりましたが、ちょっと気になるのが腰高なこと。とくに走っているとそれが際立ち、多少不安定な印象を持ちます。その点我が青海波号は全体の印象はオーソドックスながら、ツボはシッカリと押さえて踏ん張り感も申し分ないですし、シンプルながら優れた面構成によって塊感を生み出し、静かにハイレベルなデザインを主張しているところが奥ゆかしい。
とは言え新型フィエスタが魅力的なのは間違いないですし、なにしろ見て、乗ってみないことには分からないので、試験用の名目でFJLに1台輸入してもらい、その後払い下げしてもらえないかなーなどという妄想もしてしまいます。
そういえば、ヨーロッパ・フォード乗りの間では今、bluefin、通称クロマグロなるCPUチューンが流行っています。昨今の円高ポンド安に加え、期間限定で2割引になっているため、送料込みで35000円以内で買えるのが大きな理由。
およそ10馬力ほどはアップし、フィーリングもよくなるそうで、すでに手に入れた方は満足されているようです。
自分の場合、パワーアップそのものはそのうち慣れちゃう？ので、さほどでもないんですが、これっていわゆるソフトの書き換えですよね？FIESTAというハードウェアに対してより最適化されたプログラムを提供してもらえるというのであれば興味あります。極端な話パソコンの周辺機器もドライバーソフトひとつで動作が随分変わりますしね。いつでも元に戻せるのもプラスポイント。
ただ、イギリス直輸入なので、日本のとくに夏場の高温多湿にどれくらい対応しているかという多少心配要素もあるそうなんですが、どうでしょう？
とりあえず今後買われる方がいれば、一緒に買えば送料が節約できるかな？
最後に、パワーアップしたら…と言うわけではないんですが、袖ヶ浦のサーキット、袖ヶ浦フォレストレースウェイは新しくサイトができてましたね。オープンは今年中ということでかなりアバウトな表記ではありますが、楽しみです。
AUTOCAR 立ち読みしたらフィエスタが載ってたので初めて買ってみたんですが、、
正直・・そこまで？ってくらいの褒めっぷりでしたねぇ(^^ゞ
クロマグロ 良いですよ～ 下からトルクがモリモリです☆
先日はお疲れ様＆ありがとうございました。
次の乗り換え時期までにヨーロッパフォードが再開してると妄想のしがいがあります。ま、その頃の動力源が何が主流になっているかもわかりませんけど。
クロマグロ？って言うんですか？あれ買うですか？
先日のOFF会、お疲れ様でした！
欧州フォード車は写真のようなパースがベストビューですね♪
クロマグロチューンKa用があれば少々試したいような、試したくないような感じです。
新型のラリーバージョン、格好良いですね♪
袖ヶ浦フォレストレースウェイ、フィエスタを集めて走って見ませんか？(^^)
黒マグロはカミさんと家族会議中です(^^)
万が一故障した時に、保証は受けられるのかな～？(^_^;)
袖ヶ浦は、オイラの情報網だと５月にオープン予定ですよ(^^)b
即行でサーキットライセンス取るつもりです（笑）
昨日（19日）外為全面安でクロマグロは実質３万円をしたまわる価格展開に・・・♪
現在は正に「一本釣り」状態（個人輸入）ですがトロール船で大量捕獲する企業が出てくるのでは？と期待しています。
って欧州フォード乗り以外は何のことだか分からないですね（笑）
>しょっぱーずさん
Ka用も勿論ありますよ～
http://www.superchips.co.uk/curves/ka.pdf
ネガな要素はこれから皆さんのレポ上がってくると思われます(^^ゞ
>>ケイさん
現状で横浜から岡山近くまでは行けるので、黒鮪で福山まで行けるようになるといいなぁなんて思ってるんですよ。
>>Team ST Naoさん
結局ご無沙汰してしまいましたねぇ。凍結しなくなる頃には寿司でもいきませう。黒鮪、燃費＆フィーリング効果があるなら…と思ったりしてます…が、悩み中。Naoさんどうです？
>>しょっぱーずさん
あるそうですよ、とくにKaはエアコン動作時など「もうちょっとパワーが…」と思う時があるので、ここはひとつ…。
>>take☆さん
いいですねー、コース幅が広いのでサーキットチェリーの自分でも事故らずに済むかな？攻めると壊しそうなもので（笑
>>まきのりさん
5月ですか？じゃもうすぐですねー。最近現地視察に行ってなかったのですが、随分進んでいるんでしょうか。
>>yokomonさん
い～い価格になってきちゃいましたね～（笑）
そう言えばMountuneなんか、パーツバラ売りしてくれるならシートなんかこの際に欲しい人とか、多そうなんですけどねー。
おっいいですね！
そのうちNewフィエスタでもSTが出るのかな、楽しみですね。
ところで、オートリーゼンという並行輸入ショップで、NewKaが買えるみたいです。
ここのショップの輸入実績を見ると、欧州フォードのKUGAディーゼル仕様車なんかも入れてるみたいなので、要望があればNewフィエスタも望みがあるかもですね。ただし本国仕様の左ハンドル？
僕もyoutubeで走りをチェックしましたがｗ、確かに腰高っぽい感がありますが、ウチのフォーカスも結構そんな感じなので、気にならないかな。
欧州車は、荷物満載になってもお尻が下がらないように前のめり気味に設計してある様な気がしますね。
いつも４人乗車＋荷物満載でも、お尻下がったこと無いですからｗ
>>すら☆どの
フィエスタもSTになれば車高を下げてくるでしょうし、エアロパーツ効果もあって多少腰高感はやわらぎそうですね。
並行ものは買った後どうなるかがちょっと心配ですが、きっと日本には入って来ないノーマルモデルのMTや、好きなカラーが選べるんですよね。
ああ、お金がたんまりあれば（笑
Newフィエスタのデザイン、イイですよね～。なんでこれが日本に入ってこないのか、そりゃ不思議です。
さて、クロマグロ。かなり周囲で導入されていますが、いの一番でない限り、どうも様子見に走るのが性格のようで。インプレッションを眺め見ている次第です。もーし購入することになったら声かけてくださいまし。きっと乗っかると思いますよん。
>>鷹モンどの
関西のST220軍団、すごかったですねー。で、クロマグロですが、ポンドが…ポンドの下落が誘うんです（笑