仕事から帰ってきた嫁が言うには「バッテリー警告灯が”うっすら”点いている」とか。
「えー、うっすらって何よ、うっすらって」と思いながらも確認すると、ホントにうっすら点いている。暗い時に見るとボヤーっと赤くなっているのが分かる。
バッテリー交換から3年経過し弱ってきたのかねーと、翌日風邪気味の嫁に変わってディーラに持ち込みに行くも、その道中で停車時にエンジンがブォンブォンとハンチング。こりゃどっかおかしいと預けてショールームで待っていたところ、果たして結果はオルタネータの不良で、12V必要なところもはや10Vしかなく、ハンチングも電圧の低下によるものではないかとの疑いでした。
このまま帰ると途中で止まる可能性もあるとのことで即入院。ただ、新品オルタネータの部品代はなんと85000円！先日パワステ修理＆足回りリフレッシュで清水の舞台から飛び降りたばかり。井戸の問題もあるし支出ばかりが…。
帰宅後取りあえずオークションを探すと、87000km走行のオルタネータが1諭吉で出品中。ディーラーでの話によればKaの場合、10万kmこえてもオルタネータがダメになる例は少ないとのことなので、少なくとも2年くらい持ちこたえてくれて、現状を乗り越えられればいいと落札。部品は直接ディーラーに送ってもらって取り付け、本日無事に修理完了しました。それでも工賃が2諭吉弱なので、結局は3諭吉ほどかかってしまいましたが、かなり節約はできました。
ただし、ハンチングはオルタネータ交換後も出てしまっていたので、調べたところ、高負荷時などにエアフロをバイパスさせるIACバルブという部品にカーボンが堆積してしまっており、正しくエアが送られていないことが判明。清掃したところ直ったようですが、あまり清掃できるような部品ではないらしく、再発するようであれば交換が必要とのこと。ちなみにこの部品は2万2000円くらいとか。バッテリーも今回は取りあえず交換せずに様子見ですが、もし弱ってたら交換だし、クルマの維持って大変ですねぇ。
先日は色々と有難うございました。
フォードの部品高いですね？
５００の二の舞でしょうか？（笑）
昨日はお疲れ様でした！
無事Kaが治られたとの事で一安心です！
しかしオルタネーターの価格は高いですね…
お久しぶりです。
今年も同じford車ユーザーとして、情報交換できたらと思います。
しかし、オルタネーター、スターターより高いですね。
ウチのfocus（03）が去年、スターターが壊れまして、新品が６万円、リビルド品が４万円ほどでした。
もちろんリビルド品で修理しましたが、工賃を含めて結局、６万円前後の出費でした。
新品で修理していたら、８万円超行くでしょうね。
ちなみに、夏には定番の左リヤ窓落ち、修理は５万円ほどでした（笑
部品キープするわけにもいかないし、困ったもんですね＾＾；
ワタシもオルタネータ心配なので非常に参考になりました。
オークションに出てるものなのですねぇ…
>>茶五どの
ども、お疲れさまでした。部品高いですよ～、でも500よりは工賃が低めのようなのでまだマシかも。2台持ってたら死んでました。
>>しょっぱーずさん
オルタネータそのものの価格としてはまあ、そんなもんかなーと思うんですけど、こうも続くと困りものですね。
>>すらどの
お久しゅうございます。リビルドは安くても半額って言われましたよ。足下見てるんですかねえ。流通量が少ないと当然中古部品もなかなかでないので大変ですよね。
>>同行二人どの
あら？今年からは同行二人さんなんですね？
オークションはやっぱりリスクがあって、以前にもオルタネータをどうせ使うからと買っておいたらうまく動作しなかったんですよ。そうなると無駄以外の何ものでもないですしね。フィエスタはちょこちょこ出てますが、まだ少なめですね。
こんばんは～(^^)/
井戸の日記も見ましたが、車も普段の足でしょうから、切実な問題ですよね・・・
オイラも、昨年は水回りでリフレッシュしたばかりなのに、今度はブレーキにカミさんのタイヤと、出費がかさんでしまってます・・・
はやく景気を回復してもらいたいものです・・・
>>まきのりどの
タイヤ、スリップサイン出てましたねー。同じタイヤなのに（笑）
輸入タイヤなんか円高で安くなってくれないかと思ってるんですけどねぇ。
前にcarviewの掲示板にも書いたんですが、私のフィエスタは納車の翌日にバッテリー警告灯が点灯して入院してます。 Dラーが言うにはオルタネーターの端子の接続不良だそうで一式全部取り替えたそうです(^^ゞ
保証が切れてから故障すると高くつくんですね・・・。 保証延長プログラム・・入るべきですかね？(^^ゞ
>>ケイどの
やっぱり輸入ものですんで、入れば安心ですけども…これって近くのディーラーがなくなると激しく不便ですよね。マツダでも見てくれるようにして欲しいですね。