今日(もう昨日か)はFORD FIESTAの発表会に出席してきた。場所は六本木の泉ガーデンギャラリー。このへんもう、こんな建物ばっかし。
CG DAYはすごかった
14日にとしまえんで開催されたCG DAYはすごかった。あまり詳しく無いので名前まではキチンとわからないのだが、錚々たるクルマがズラ~リ。
出撃準備完了!
いよいよ明日は、としまえんでの晴れ舞台。CG CLUB主催のSpring Meet 2004のプログラムのひとつである「NAVI創刊20周年記念トークショー・デザイントーク」で、エンリコ・フミア氏と、かの福田成徳氏が出演 […]
やっぱり500
このところ試乗車や友人のクルマを交えて何台も乗ってきたけれど、自分にとってはやっぱり500がいい。
スバル・レガシィ
昨日までは、それまでいたRX-8に変わって、スバル・レガシィがいた。水平対向リットルのモデルで、まず乗り込むと本革のにおいがする。
MAZDA RX-8
9日から我が家にはRX-8が来ている。やはりかなりの存在感。運転してみると久々の後輪駆動とあって、最初はちょっと戸惑ったが、やはり楽しい。
ニュータイヤ
ユーノス500のタイヤをミシュランパイロットプライマシーに交換してからしばらく経ち、それまで2回連続で装着したBSのレグノGR5000(7000は未体験)との差がいろいろと明らかになってきた。
MT再考
いまの日本にはAT限定免許なるものがある。通常よりは若干安く取得できるために、ATしか乗るつもりのないものにとっては好都合らしい。しかし、誰が考えたのか知らないがなんとも愚かな免許である。
建築ついでに
ユーノス500の美しさを考えるに連れ、私は建築などに対する興味もちょっとわくようになった。
自動車コンピューターのアップグレードを認めよ
ユーノス500の燃費はお世辞にも余りよいとは言えない。普通に?走ってリッター8キロ前後になることが多い。